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Deux Premières Mondiales Opel au Salon de Genève 2012

2012-02-08

De retour à l'aperçu ...

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Opel présente deux Premières Mondiales au Salon de l’Automobile de Genève cette année (du 6 au 18 mars 2012) : le tout nouveau SUV compact Mokka et la nouvelle Astra OPC. Avec le nouveau Mokka Opel est le premier constructeur allemand à entrer dans le segment du SUV compact.

La Conférence de Presse d’Opel au Palexpo de Genève, Hall 2, le 6 mars à 11h30 sera l’occasion de se rendre compte non seulement qu’Opel élargit son offre produit avec le nouveau Mokka et la nouvelle Astra OPC, mais que ces offres apportent encore plus d’émotion. Le coupé sport compact Astra OPC de 206 kW/280 ch est la plus puissante de toutes les Astra jamais produites. Elle offrira aux clients une conduite résolument sportive, mais aussi beaucoup d’émotion. Et il y a encore d’autres raisons pour Opel d’être à la fête. D’abord, parce que la marque célèbre son 150^ème anniversaire. Ensuite, parce que la révolutionnaire Ampera, voiture électrique à prolongateur d’autonomie, figure parmi les finalistes du prix de la « Voiture de l’année », parce que la marque dévoile sa bicyclette électrique futuriste « RAD e » et enfin, parce qu’Opel réaffirme aussi sa compétence de motoriste en dévoilant le nouveau système exclusif de double turbo séquentiel sur le moteur Diesel 2.0 CDTI BiTurbo de l’Insignia.

Première mondiale : petite taille mais fort caractère, le nouveau Mokka

En dépit de ses 4,28 mètres, le Mokka peut accueillir confortablement cinq personnes. Il répond également à l’engagement d’Opel : offrir un design attrayant, des technologies novatrices et des fonctionnalités haut de gamme pour les rendre accessibles à un éventail plus large de la clientèle. La conduite se révèle intéressante grâce à trois sobres motorisations, comme le 1,6 l essence de 85 kW/115 ch ainsi que le 1,4 litre Turbo de 103 kW/140 ch, toujours en essence et en Diesel le 1.7 CDTI de 96 kW/130 ch. La sécurité profite des équipements d’avant-garde que le Mokka apporte sur son segment, comme les systèmes d’aide à la conduite basés sur la caméra frontale Opel Eye, ou encore la caméra de recul.

Traction avant et traction intégrale sont disponibles sur le nouvel Opel Mokka. Le système de traction intégrale (AWD) assure un haut niveau de stabilité et de sécurité, tout en étendant les possibilités du Mokka dans des environnements plus difficiles. Quand le comportement ou l’adhérence l’exigent, le système transfère automatiquement et progressivement du couple aux roues arrière. Plusieurs équipements de série sur toutes les versions du Mokka apportent leur concours à la conduite, comme le contrôle électronique de trajectoire ESC (Electronic Stability Control), l’antipatinage TC (Traction Control) ainsi que les systèmes de démarrage en côte HSA (Hill Start Assist) ou de retenue en descente HDC (Hill Descent Control), qui participent au confort de la conduite et apportent leur sécurité en terrain accidenté.

Première mondiale : nouvelle Astra OPC, la plus puissante de toutes les Astra

Avec la nouvelle Astra OPC, la version hautes performances de l’Astra GTC est présentée en Première Mondiale à Genève. Le moteur essence 2,0 litres à injection directe de l’OPC offre 206 kW/280 ch et revendique un couple maximal de 400 Nm. L’Astra OPC peut atteindre une vitesse de 250 km/h, ce qui en fait l’Astra la plus rapide de tous les temps. Elle se distingue aussi par son train avant à jambes hautes performances HiperStrut, qui permet de faire passer la puissance à la route sans problème. Disposant également du système châssis FlexRide, recevant des modes spécifiques Sport et OPC, l’Astra OPC offre une qualité de comportement exceptionnelle.

L’Astra OPC dispose également de nouveaux sièges baquets à hautes performances exploitant les dernières avancées technologiques. Ils participent à la sportivité et au dynamisme de cette voiture, offrent une position de conduite surbaissée et un meilleur soutien latéral tout en gagnant du poids en inaugurant une toute nouvelle matière extralégère. Cette nouvelle coque a permis de gagner 45% de poids par rapport à une armature traditionnelle. Aucun autre constructeur automobile n’a encore utilisé ce procédé de feuille armée par un matériau composite dans une voiture de série. Le nouveau siège permet de régler jusqu’à 18 paramètres différents. Toutes les déclinaisons OPC uniques à Opel sont soumises à des essais d’endurance sur le fameux circuit du Nürburgring. 10.000 km parcourus sur la difficile boucle nord de ce circuit équivalent à environ 180.000 kilomètres sur des routes normales.

Cette année, Opel a plusieurs raisons d’être fier de sa présence au Salon de l’Automobile de Genève. D’abord parce que la marque célèbre son 150^ème anniversaire, et ensuite parce que l’Ampera, l’une des dernières innovations d’Opel, figure parmi les finalistes du prestigieux prix de la « Voiture de l’année 2012 ». Le 5 mars, le gagnant sera désigné au sein des sept finalistes au début du salon de Genève, et cette annonce sera la première grande nouvelle du salon.

Opel « RAD e » : un vélo électrique pour se déplacer demain

Opel présente à Genève l’étude « RAD e » : ce vélo électrique futuriste complète la stratégie e-mobilité actuelle de la marque en proposant un concept de mobilité individuelle et urbaine véritablement intégrée. Le RAD e – première bicyclette à être construite autour de principes de construction et de production automobiles – reprend beaucoup du vocabulaire de design Opel, comme les formes en boomerang découvertes sur l’Ampera et le concept RAK e. Son système d’assistance électrique à moteur de 250 watts donne au cycliste l’aide nécessaire quand il pédale et permet une autonomie de soutien électrique variant entre 60 et 145 kilomètres. En ce sens, le RAD e répond aux besoins de mobilité lorsque l’utilisation de la voiture est restreinte ou même impossible. Le RAD e est dévoilé à un moment où l’on pense que les VAE (vélos à assistance électrique) ont un grand rôle à jouer au sein de concepts intégrés, le VAE étant le lien dans une mobilité urbaine entre la voiture et les transports en commun. Le RAD e est aussi une belle interprétation rappelant les débuts industriels d’Opel, car le constructeur automobile a fabriqué des bicyclettes au début de son existence. Dans le contexte du 150^ème anniversaire d’Opel, les designers ont donné naissance à une étude qui est à la fois historiquement pertinente et propose une vision d’avenir.

La nouvelle 2.0 CDTI BiTurbo couronne l’offre Diesel Insignia

Les visiteurs du salon de Genève auront l’occasion d’en apprendre un peu plus sur le nouveau moteur 2.0 CDTI BiTurbo, dynamique et très sobre, qui est inauguré par le haut de gamme Insignia. L’Insignia 2.0 CDTI BiTurbo délivre 143 kW/195 ch avec 400 Nm de couple. Le chiffre de consommation le plus bas est de 4,9 litres aux 100 kilomètres (129 g/km CO₂) en berline traction. C’est donc une des berlines les plus économes en carburant de sa catégorie. Le secret de cette motorisation réside dans un système de double turbo séquentiel – une technologie réservée jusqu’à présent à quelques marques premium. C’est aussi la première fois qu’une voiture particulière reçoit un système de double échangeur d’air avec deux circuits de refroidissement complètement séparés. Ce sont les éléments clés qui rendent le nouveau moteur deux litres très souple et très réactif.

A part cela, cette gamme qui rencontre un grand succès bénéficie d’autres innovations : toutes les versions à transmission intégrale AWD pourront bientôt recevoir un châssis SuperSport doté du train avant de l’Insignia OPC (Opel Performance Center) à jambes hautes performance HiPerStrut. Elles confèrent encore plus de précision au comportement dynamique de l’Insignia. La sécurité active de l’Insignia profite désormais de la disponibilité de nouveaux systèmes d’aides à la conduite à détection radar.

Nouvelles améliorations pour Astra, Corsa, Meriva et Insignia

Constructeur automobile cherchant toujours à améliorer sa gamme de véhicules, Opel expose à Genève les dernières évolutions intervenues sur ses modèles et disponibles selon les marchés. C’est ainsi l’occasion de découvrir la Corsa Kaleidoscope, qui élargit encore la ligne piquante et réussie des Corsa Color Edition. Autre nouveauté dans cette voiture : l’arrivée de l’économique moteur essence ecoFLEX 1,2 litre de 51 kW/70 ch (5,1 l/100 km avec Start/Stop et 119 g/km CO₂).

Le Meriva, l’as de la flexibilité signé Opel, est désormais disponible avec des motorisations revues dans le sens de la sobriété. Le 1.4 GPL Turbo ecoFLEX (88 kW/120 ch) qui fait ses débuts dans le Meriva est tout aussi modeste pour ses besoins en carburant et ses émissions (124 g/km CO₂). Quelle que soit sa puissance, le moteur essence 1,4 litre est maintenant disponible dans le Meriva avec le système Start/Stop permettant d’économiser du carburant. Grâce à ce système, la consommation de carburant de la version 88 kW/120 ch du moteur 1.4 Turbo est réduite de 12%.

Le moteur 1.4 GPL Turbo ecoFLEX est également disponible dans l’Astra cinq  portes et l’Astra Sports Tourer, avec une puissance plus importante (103 kW/140 ch).

A l’occasion de l’anniversaire d’Opel et toujours selon les marchés, les clients peuvent commander les Astra, Corsa, Insignia et Meriva en finition spéciale « Opel 150 ans », comprenant des équipements haut de gamme. De plus, Opel a fait encore évoluer des équipements dont il a l’exclusivité, comme le porte-vélo intégré FlexFix : il peut dorénavant accepter une charge plus importante et peut se déployer pour emmener quatre vélos au total (Astra Sports Tourer, Zafira Tourer).

Enfin, une nouvelle aide au stationnement fait son apparition, qui se met en route automatiquement dès que la marche arrière est enclenchée.