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Salon des Taxis : portes ouvertes sur la révolution de l’Opel Meriva

2011-01-28

De retour à l'aperçu

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Opel sera présent les 29 et 30 janvier au Salon des Taxis, le rendez-vous incontournable des professionnels du taxi. Le salon, qui fête cette année sa dixième édition, regroupe dans le Hall 6 du Parc des Expositions de la ville de Paris tous les produits et services nécessaires à l’activité du taxi.

Opel y exposera plusieurs modèles, parmi lesquels le Zafira, meilleure vente d’Opel chez les taxis, l’Insignia, dont la version Sports Tourer, qui a reçu le prix du Design décerné par le magazine « L’Officiel du Taxi », remporte un grand succès, et la dernière Astra Sports Tourer. Mais Opel sera également présent avec le Meriva dans sa nouvelle version, qui change la donne, et devient la voiture idéale du taxi grâce à ses portes antagonistes. Lors de ce Salon des Taxis, il sera possible de découvrir la facilité avec laquelle les clients peuvent entrer et sortir du Meriva. Un système si pratique qu’il est utilisé depuis longtemps par les taxis les plus célèbres du monde, ceux de Londres !

Opel propose à la clientèle taxi une offre particulièrement complète, qui va du véhicule bien adapté à la ville, comme le Meriva, à la grande routière confortable équipée pour affronter les pires conditions météorologiques, comme l’Opel Insignia Sports Tourer 4x4. La gamme Opel offre des véhicules taxis plus spécifiques, comme le Vivaro Combi 9 places, le Vivaro Tour 8 places, ainsi qu’un Vivaro adapté au transport des personnes à mobilité réduite. De plus, toute l’offre Opel – ou presque – est disponible avec une boite automatique, pour réduire le stress de la conduite en zone urbaine. D’autres équipements facilitent la vie du taxi, tels que le GPS, la climatisation, le frein à main électrique ou les aides au stationnement, qui équipent nombre de versions. Sans oublier les sièges ergonomiques AGR sur Astra, Insignia et Meriva qui rendent plus confortables les trajets.

Opel Meriva : des portes antagonistes, comme les taxis de Londres

Le Meriva dispose de portes antagonistes, c’est-à-dire que les portes arrière s’ouvrent dans un sens opposé à celui des portes avant. Ce système, très en vogue autrefois, avait dû être abandonné pour des raisons de sécurité. Aujourd’hui, l’électronique et les progrès de la mécanique permettent d’en retrouver les bienfaits. Opel est l’un des seuls constructeurs – avec Rolls Royce – à proposer des portes antagonistes. Les célèbres taxis londoniens en sont aussi dotés – les chauffeurs de taxi n’ont qu’à se retourner pour ouvrir la porte arrière sans quitter leur siège. Le client n’a qu’un pas à faire dehors pour payer le prix de la course, sans avoir à contourner une porte ouverte.

Sur le Meriva, appelées FlexDoors, les portes peuvent s’ouvrir à 84 degrés, soit nettement plus que les 67 degrés d’ouverture des portes conventionnelles pour optimiser l’accès et l’installation à bord. Elles s’accompagnent de poignées robustes et pratiques situées sur l’encadrement de portière. C’est une originalité et une facilité intéressante à proposer à un client.

D’autant que l’Opel Meriva présente d’autres atouts : les sièges arrière FlexSpace peuvent coulisser pour laisser une plus grande aisance aux passagers arrière, autre atout pour un taxi. Le système FlexSpace se montre d’une manipulation intuitive et très simple pour déplacer les sièges arrière et changer de configuration.

Côté motorisation, l’Opel Meriva est parfaitement au goût du jour. Il dispose d’une nouvelle version 1.3 CDTI ecoFLEX de 70 kW/95 ch, avec des consommations et des émissions en baisse de 11,2% et 21% de puissance en plus que le Meriva ecoFLEX de génération précédente. Le Meriva 1.3 CDTI se contente de 4,5 l/100 km et émet 119 g/km CO2. Le taxi trouvera aussi avantage à la version 1.7 CDTI 74 kW/100 ch, qui s’équipe d’une boîte automatique six vitesses pour une conduite confortable, une bonne option dans le cadre d’une utilisation urbaine.

Astra Sports Tourer : le break pratique

L’Astra Sports Tourer est une nouveauté qui va se révéler particulièrement bien adaptée à la profession de taxi, et en fait une offre à considérer. Elle dérive de la berline Astra cinq portes, à laquelle elle ajoute une généreuse capacité de transport. Cette carrosserie élégante et pleine de personnalité recèle un espace de chargement spacieux. Le coffre au dessin rationnel autorise un imposant volume de charge allant jusqu’à 1.550 litres. Il se voit de plus équipé de dispositifs ingénieux et haut de gamme tels que le système FlexFold de sièges arrière, qui permet de replier les dossiers arrière d’un simple appui sur un bouton.

Autre commodité, idéale pour le chauffeur de taxi : l’Astra Sports Tourer offre un cache-bagages automatique. Le cache-bagages Easy Access se dégage vers le haut et libère le passage d’un simple appui pour charger ou prendre de petits objets. Pour les objets plus importants, le cache-bagages se rétracte complètement dans son logement d’un simple mouvement, avec un amortissement en bout de course. Quand il n’est pas utilisé, l’ensemble du dispositif peut être retiré facilement et rangé sous le plancher de l’espace de chargement.

Pour le taxi qui passe de longues heures au volant, le confort est essentiel. Les sièges avant de l’Astra Sports Tourer offrent la meilleure plage de réglages de la catégorie, et il est également possible de choisir les seuls sièges avant ergonomiques du segment, certifiés par les spécialistes du dos de l’organisme allemand AGR.

La gamme Diesel comprend des moteurs de 1,3, 1,7 et 2,0 litres, toutes équipées d’un filtre à particules sans entretien et conformes aux normes Euro 5. Le système Start/Stop équipe le 1.3 CDTI de 70 kW/95 ch, qui lui donne une remarquable sobriété de 4,1 l/100 km en cycle mixte avec des émissions de CO2 de seulement 109 g/km. Le 1.7 litre CDTI est proposé avec deux niveaux de puissances, 81 kW/110 ch et 92 kW/125 ch. La consommation en cycle mixte est dans les deux cas de 4,5 l/100 km, avec des émissions de CO2 de 119 g/km. La boite automatique est associée au 2,0 litres CDTI.

Opel Insignia berline et Sports Tourer : l’élégance du style

L’Opel Insignia Sports Tourer décline le look dynamique de la nouvelle berline d’Opel sur le segment des breaks. L’Insignia Sports Tourer propose les mêmes équipements de haute technologie que l’Insignia, dont la transmission intégrale Adaptive 4x4 qui peut se révéler fort utile dans les zones de montagne, ou même en région parisienne quand la neige est de la partie…

Ils sont accompagnés d’équipements spécifiques au break, tel que le hayon électrique avec hauteur d’ouverture programmable (pratique pour le taxi). Le Sports Tourer est le choix du taxi qui désire un break pour sa fonctionnalité, mais ne veut pas abandonner le style élégant, la qualité de comportement et la sobriété d’une berline de catégorie intermédiaire. La silhouette dynamique du break permet d’accueillir très confortablement cinq occupants en conservant un volume de coffre considérable de 540 litres. La longueur de la surface de chargement jusqu’aux sièges avant atteint 1,91 mètres, et le volume maxi de ce break sportif est de 1.530 litres. Les sièges du Sports Tourer peuvent être recouverts d’un tissu clair toujours propre, une première pour un taxi obligé de rester dans les couleurs sombres : grâce à la nanotechnologie « TopTec », le tissu du siège se salit moins et ne laisse pas pénétrer de liquide.

L’Opel Insignia, en quatre, cinq portes ou Sports Tourer, affiche une remarquable sobriété qui lui permet d’espacer les visites à la pompe. L’Insignia 2.0 CDTI ecoFLEX 130 ch se contente en cycle mixte de 4,9 l/100 km, avec des émissions de CO2 de129 g. Grâce au grand réservoir de 70 litres, il est possible d’avoir une autonomie de plus de 1.400 kilomètres entre chaque arrêt à la station-service.

L’Insignia peut recevoir trois versions du moteur 2.0 CDTI : 110 ch, 130 ch ou 160 ch. Les versions 160 ch peuvent être accouplées à la transmission intégrale, et même bénéficier d’une boite automatique à six rapports (comme les 130 et 160 ch traction). Tous les moteurs sont conformes aux normes Euro 5 et dotés en série d’un filtre à particules sans entretien.

Opel Zafira : le monospace compact 7 places propre

Le Zafira est devenu une référence incontournable dans le monde du taxi, et reste d’ailleurs la meilleure vente d’Opel auprès de ce public. C’est Opel qui a le premier initié en 1999 le concept du sept places modulable à sièges restant en place : avec le Flex7, il suffit de quelques gestes pour changer le nombre de places assises dans les véhicules, sans avoir à enlever ni à stocker le moindre siège.

Le Zafira est caractérisé par une ligne dans l’esprit des dernières Opel, qui a été encore raffinée en 2008. L'allure du monospace compact (longueur 4.467 mm; largeur 1.801 mm; hauteur 1.645 mm) est sportive et élégante. L’intérieur s’habille de matériaux de haute qualité. Il fait preuve d’une ergonomie exemplaire, grâce par exemple au levier de vitesse implanté en hauteur, ce qui a permis de dégager de la place pour le frein de parking en forme de U, intégré au pied de la console centrale. L’espace est généreux : en cinq places, le coffre atteint 645 litres, et le volume atteint 1.820 litres en configuration deux places.

Opel a récemment amélioré le rendement de ses moteurs 1.7 CDTI ecoFLEX, en réduisant l’empreinte carbone du monospace compact Zafira sept-places de presque 9% pour la ramener à 134 g/km. Ces valeurs de rejets très faibles font également du zafira l’un des monospace compact sept-places l’un des plus sobres du marché. La Zafira est disponible avec deux déclinaisons du moteur 1,7 litre : 81 kW/110 ch ou 92 kW/125 ch. Les deux CDTI se contentent de 5,1 l/100 km, avec des rejets de CO2 de 134 g/km.

Opel Vivaro : transport de personnes y compris à mobilité réduite

Pour le transport de personnes, les Vivaro Combi et Tour représentent une offre particulièrement attrayante, permettant d’emmener jusqu’à neuf passagers. Ces deux versions sont équipées en série de trois rangées de sièges, d’une porte coulissante côté passager et d’une double porte arrière battante. Le confortable Vivaro Tour choie ses passagers avec des sièges confortables équipés d’accoudoirs, de la moquette, des habillages de pavillon et de flancs. Il s’équipe de rétroviseurs extérieurs électriques, de vitres électriques, d’une radio à lecteur CD 30 MP3 BLUETOOTH, d’un verrouillage centralisé à télécommande et de la climatisation.

Pour que le monde reste accessible à tous, Opel propose des véhicules adaptés au transport de personnes à mobilité réduite. Le Vivaro Combi 9 places est un véhicule homologué pour transformations destinées à ces personnes. Le marché du Transport de Personnes à Mobilité Réduite (TPMR) exige une spécialisation importante pour pouvoir s’adapter au mieux à chaque type de handicap : c’est pourquoi Opel en partenariat avec les deux grands leaders du marché, les carrossiers Gruau et Dijeau propose des produits sachant répondre aux exigences spécifiques du transport de Personnes à Mobilité Réduite. Les versions développées par ces carrossiers sont distribuées au travers du réseau de concessionnaires Opel VU. Sur l’Opel Vivaro, les adaptations et aménagements permettent de transporter de 1 à 3 passagers en fauteuils roulants et les accompagnateurs.

Au printemps dernier, le Vivaro a bénéficié d’une légère refonte qui a permis de lui donner encore un peu plus de fonctionnalité, sans toutefois toucher à une ligne unanimement appréciée. A cette occasion, la gamme de motorisations Diesel a été modernisée, avec une offre supplémentaire en Euro 5. Selon le modèle et la version, les consommations oscillent entre 7,4 et 8,8 l/100 km (mixtes, 1999/100/EU). En parallèle à la boîte six vitesses manuelle, les deux versions Diesel les plus puissantes (2.0 CDTI et 2.5 CDTI) sont également disponibles avec la boîte automatique Easytronic six vitesses.

Liste des modèles exposés :

Opel Zafira  1.7 CDTI  125 ch Magnetic
Opel Astra Sports Tourer 1.7 CDTI 125ch  Cosmo
Opel Meriva 1.7 CDTI 100 ch Cosmo Pack BVA
Opel Insignia 5p Edition 2.0 CDTI 130ch ecoFLEX
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI 160 ch  4X4 Cosmo Pack