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Opel à Genève : une première, un concept et beaucoup d’ecoFLEXiblité

2010-02-11

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Opel va enthousiasmer les visiteurs du salon automobile de Genève le 4 mars quand il dévoilera le Meriva, véhicule champion de la flexibilité, contemporain et innovant dans le segment du monospace. Le constructeur affirmera également sa volonté d’être le leader d’une mobilité consciente des problèmes environnementaux  en présentant un concept-car avant-gardiste, ainsi que l’Opel Ampera, voiture électrique à autonomie prolongée et la nouvelle Corsa, une voiture sobre dont la baisse des consommations atteint 13%.

« Opel maîtrise l’innovation et les motorisations respectueuses de l’environnement en Europe, qu’il intègre dans des automobiles au design élégant et expressif, présentées à Genève, » dit Alain Visser, Vice-Président des Ventes, du Marketing et de l’Après-vente d’Opel/Vauxhall.

Meriva : champion de la flexibilité

Novateur, polyvalent et élégant : l’Opel Meriva de deuxième génération, qui sera présenté en première mondiale le 4 mars, va devenir une nouvelle référence en matière de modularité automobile. Il regorge d’astuces pour optimiser l’utilisation de l’espace, regroupées sous une ligne élégante et contemporaine.

La deuxième génération du Meriva propose une flexibilité embarquée intelligente et abordable. Son système FlexSpace a été poussé encore plus loin, et est devenu plus intuitif et plus facile à utiliser. Le nouveau Meriva dispose en outre du FlexDoors, un système de portes arrière antagonistes qui facilite l’accès à l’habitacle – une première pour un constructeur de grande série. De plus, le nouveau Meriva dispose d’un vaste espace intérieur qui profite d’un concept révolutionnaire de console centrale modulaire, ainsi que du système FlexFix exclusif à Opel – le porte-vélos intégré qui se range comme un tiroir sous le compartiment à bagages.

La traditionnelle modularité du Meriva se voit mise en valeur par une ligne personnelle et un style intérieur qui portent l’empreinte du nouveau style sculptural d’Opel, que l’on a déjà découvert sur l’Insignia et sur l’Astra. Si le Meriva partage avec ces dernières le même patrimoine génétique, il a néanmoins sa propre personnalité : sa silhouette de monospace est fluide, élégante et dynamique. Le profil du vitrage est marqué par une vague qui souligne la présence des portes antagonistes FlexDoors, tout en améliorant également la vision des passagers installés à l’arrière, en particulier celle des enfants.

L’offre très large de motorisations fait appel à la suralimentation pour être aussi performantes que sobres. La gamme comprend des moteurs offrant des puissances allant de 75 à 140 ch, et intégrera une version ecoFLEX particulièrement économique. Le Meriva offrira naturellement des boîtes manuelles à 5 et 6 vitesses ainsi qu’une boîte automatique 6 vitesses.

Concept-car : un bel avenir

Opel présentera en première mondiale un concept-car qui reflète les options choisies par le constructeur pour son développement : marier un design expressif et élégant avec l’ingénierie allemande pour relever les défis environnementaux de demain.

Associant design, innovation verte et propulsion alternative, ce modèle avant-gardiste est la preuve qu’il n’est pas nécessaire de sacrifier la taille et le confort pour obtenir une voiture environnementale efficace.

Opel Ampera : en vedette à Genève

Autre vedette de Genève : l’Opel Ampera, voiture électrique à autonomie augmentée. Cinq portes et quatre places, l’Opel Ampera respecte le calendrier qui prévoit la mise en production pour la fin 2011. Elle reprend la même filiation de design que l’Astra et l’Insignia, Voiture de l’Année 2009, pourtant elle emploie une technologie révolutionnaire de propulsion électrique appelée Voltec.

A la différence d’autres systèmes de propulsion électrique conventionnels, le Voltec utilise l’électricité comme source d’énergie primaire. Un moteur-générateur à essence, source d’énergie secondaire, produit de l’électricité quand la batterie est à plat pour permettre de continuer à rouler sans s’arrêter et sans transition. Cela permet à l’Ampera de surmonter tous les problèmes liés habituellement à l’autonomie limitée des voitures roulant à l’électricité pure.

L’Opel Ampera n’est qu’une facette de l’engagement d’Opel à être un des leaders européens des propulsions alternatives, en utilisant sa maîtrise des technologies novatrices et en les rendant accessibles.

Nouvelle Corsa : avare de carburant

Autre exemple de la volonté d’Opel de rendre l’air de la planète plus propre, les modifications apportées à la nouvelle Corsa en 2010 : elles permettent de réduire la consommation jusqu’à 13%, sans répercussion sur la puissance ou le plaisir de conduite. La pétillante Corsa n’est pas qu’une jolie voiture : elle se révèle également pour ses propriétaires une voiture de qualité. Les résultats d’une récente enquête menée par le principal spécialiste du contrôle technique européen, DEKRA, a classé l’Opel Corsa comme la meilleure voiture de toutes en termes de qualité. Dans son enquête 2010, la Corsa a le taux de défauts le plus faible de tous les véhicules testés.

La nouvelle Corsa propose une gamme très large de motorisations essence ou diesel à faibles rejets en carbone, dont la Corsa ecoFLEX à moteur 1.3 CDTI 98 g. L’offre de motorisations se compose d’une palette très large de moteurs essence allant de l’entrée de gamme 3-cylindres 1 litre (48 kW/65 ch) au 1,6 litre turbo de la Corsa OPC (141 kW/192 ch). Du côté diesel, les différentes versions des moteurs 1.3 et 1.7 CDTI offrent des puissances s’étendant de 55 kW/75 ch à 96 kW/130 ch, toutes restant sous la barre des 5 litres aux 100 kilomètres.