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Opel a immatriculé en France au premier semestre de cette année 49 061 VP lui octroyant 4 % de part de marché à comparer aux 42 415 unités (3,7 % de PDM) de la période correspondante de 2009. Opel a également immatriculé sur la même période 3512 VU (3483 en 2009).
Pour le millésime qui vient, l’offensive produit se poursuit et d’autres nouveautés se font jour. Ce sera d’abord le nouveau Meriva, et son révolutionnaire système d’ouverture de portes FlexDoors : les familles le plébiscitent déjà, car il permet d’installer facilement et en toute sécurité les enfants à l’arrière d’une voiture. L’offre Diesel s’enrichit de trois nouveaux moteurs dont notamment le 1.3 CDTI de 95 ch pour seulement 119 g de CO2. Ainsi, les motorisations Diesel du nouvel Opel Meriva s’échelonnent de 75 à 130 ch.
Opel proposera ensuite le nouvel Astra Sports Tourer, déclinaison à la fois stylée et fonctionnelle de l’Astra. Côté utilitaires, le Movano a été renouvelé et voit très grand grâce à une offre de carrosseries professionnelles sans pareille. Le Vivaro a eu droit à une cure de jouvence, qui a permis de moderniser l’habitacle. Et la nouvelle Astra 5 portes est proposée en versions Affaires.

Que ce soit dans la gamme des véhicules particuliers ou des véhicules utilitaires, Opel fait cette année de gros efforts sur le plan des motorisations, qui deviennent toutes plus propres. Fin 2010 le système Start/Stop commencera à être introduit chez Opel sur la Corsa et l’Agila. Tout au long de 2011, d’autres modèles suivront, à commencer par l’Astra.

Opel croit aussi aux vertus du GPL, qu’il diffuse sur des modèles de plus en plus nombreux. Le gaz de pétrole liquéfié permet dès à présent de moins polluer, de ne rejeter quasiment aucune suie cancérigène, et se montre très économique pour le client qui peut espérer diviser ses coûts de carburant par deux. Pour la rentrée, l’Agila vient rejoindre la gamme des Opel ecoFLEX GPL déjà disponibles. Plus tard, le nouveau Meriva en sera aussi équipé.

Opel Agila : plus propre encore en GPL

Sous un encombrement minimum, l’Opel Agila fait preuve de qualités maximum : elle est d’abord l’une des rares citadines à disposer de cinq portes et cinq places. De plus, elle bénéficie d’une ligne dynamique, et se montre aussi sobre que propre : elle a droit, en essence ou Diesel, au bonus écologique car elle rejette moins de 120 g/km de CO2. Elle devient encore plus propre avec la nouvelle version GPL, affichant 108 g.

L’adaptation GPL est faite sur le moteur essence trois cylindres 1,0 litre. Ce bloc à quatre soupapes par cylindre délivre 48 kW/65 ch, et l’Agila atteint 160 km/h. Opel propose désormais la carburation au GPL (Gaz de Pétrole Liquéfié) avec un avantage énorme : l’Agila GPL est moins chère que l’Agila essence. Tout simplement parce qu’Opel est parvenu à baisser le prix de la transformation GPL, assurée en usine, sous le montant de la prime gouvernementale de 2.000 euros. Tout le gain obtenu est réservé au client, qui se voit proposer une Agila Enjoy (équipée de série, de la climatisation, de la radio CD, des vitres avant électriques etc.) à partir de 8.990 euros, toutes aides cumulées.

Rappelons par ailleurs que l’Opel Agila équipée du système Start/Stop sera commercialisée vers la fin de l’année 2010.

Opel Corsa : GPL et Edition 111

La Corsa est aussi disponible avec une motorisation GPL, proposée sur les versions Essentia ou 111, tant en trois portes qu’en cinq portes. Dans tous les cas, le moteur est le quatre-cylindres 1,2 litre qui délivre dans sa version bicarburation 55 kW/75 ch. Il permet à la Corsa GPL d’afficher des émissions limitées à 127 g/km.

La Corsa a été profondément renouvelée en février dernier : sa gamme de motorisations a été retravaillée, avec des réductions de consommations atteignant 13%, la direction a été revue et le confort est notablement en hausse. Ces perfectionnements s’accompagnent d’une série spéciale qui rencontre un grand succès, la Corsa 111 qui fête les 111 ans d’automobile d’Opel.

Au cours du deuxième semestre 2010, Opel proposera aussi le système Start/Stop sur la Corsa 1.3 CDTI (55 kW/75 ch).

Nouvel Opel Meriva : gamme Diesel étoffée dès maintenant, GPL l’an prochain

Le nouveau Meriva sera commercialisé en France au mois de septembre, mais déjà la gamme s’étoffe avec l’arrivée d’une offre Diesel nettement plus fournie. La palette de motorisations est désormais complète pour le millésime 2011 : outre les trois moteurs essence offrant de 74 kW/100 ch à 103 kW/140 ch, le Meriva dispose maintenant de cinq propositions Diesel allant de 55 kW/75 ch à 96 kW/130 ch. Tous les moteurs répondent aux normes d’émissions Euro 5.

Le 1.3 CDTI ecoFLEX offre 21% de puissance en plus (70 kW/95 ch) et des émissions en recul de 11,2% (119 g/km CO2) par rapport au modèle précédent. Apparaissent aussi deux versions plus puissantes du moteur 1.7 CDTI, développant 81 kW/110 ch et 96 kW/130 ch, avec un couple culminant à 300 Nm. La consommation mixte est de 5,2 l/100 km.

Ces trois nouvelles versions de moteurs s’ajoutent au 1.3 CDTI (55 kW/75 ch) d’entrée de gamme et au 1.7 CDTI (74 kW/100 ch) à transmission automatique. Tous les moteurs Diesel sont équipés d’un filtre à particules en série.

Pour 2011 est également attendue une version GPL, dans le cadre de la volonté d’Opel de proposer des motorisations alternatives sobres et propres.

Ces motorisations permettront au nouveau Meriva de répondre au formidable intérêt qu’il suscite déjà, avec un nombre de commandes record (plus de 30 000 ) avant même toute livraison. De toute évidence, la ligne originale du nouveau Meriva et son concept novateur de portes antagonistes plaisent au client. Les prix en France commencent à 15.400 euros.

Le nouveau Meriva associe un design élégant à une fonctionnalité très élaborée. C’est la première voiture au monde à recevoir un label pour la qualité générale de son ergonomie, décerné par l’AGR (Aktion Gesunder Rücken, action pour la santé du dos), un organisme regroupant des spécialistes du dos et des kinésithérapeutes. Le concept ergonomique du Meriva comprend les FlexDoors, les sièges avant ergonomiques, le système d’assises arrière FlexSpace et le porte-vélos intégré FlexFix. Tous ces dispositifs prennent soin du dos et imposent un minimum d’efforts à la colonne vertébrale.

Opel Astra  : offre GTC simplifiée et gamme Astra TwinTop reconduite .

 La gamme Astra GTC est simplifiée, avec la disponibilité de deux motorisations, essence 1,4 l TWINPORT ou 1.7 CDTI, déclinées en finitions 111 ou Sport.  Cette dernière se voit équipée du Pack Carrosserie OPC Line II, de jantes en alliage de 18’’ et d’une sellerie cuir anthracite. A noter que la version 1.7 CDTI 125ch. FAP voit ses émissions de CO2 passer de 143 à 139g.

La gamme Astra Twin Top est reconduite sans changement.

Nouvelle Opel Astra : le Sports Tourer en vedette au Mondial, arrivée du Start/Stop

L’Astra Sports Tourer sera présenté en première mondiale au Mondial de l’Automobile de Paris (du 2 au 24 octobre), et sera commercialisé en fin d’année. Avec cette version, Opel propose un break profilé offrant une modularité sophistiquée sous une ligne sportive et élégante. Ce break compact est destiné à répéter le succès de la version cinq portes, pour laquelle plus de 160.000 commandes ont été enregistrées en seulement six mois.

Fidèle au nouveau style Opel et reprenant l’appellation Sports Tourer de sa grande sœur Insignia, l’Astra Sports Tourer affiche un caractère dynamique et pratique : sa ligne élégante ne l’empêche pas d’offrir une capacité de chargement généreuse et modulable. La conception efficace du coffre, avec ses dispositifs sophistiqués qui modifient sans effort son volume, permet de tirer parti au mieux de sa fonctionnalité. L’espace réservé aux bagages atteint 1.550 litres.

L’Astra Sports Tourer se présente avec une finition de qualité et dispose des innovations Opel qui rendent la vie plus facile et la conduite plus sûre. Il s’agit par exemple du châssis mécatronique adaptatif FlexRide, de l’éclairage adaptatif AFL+, des sièges avant ergonomiques ou du système de caméra frontale Opel Eye qui identifie les panneaux de signalisation et alerte aussi le conducteur quand il dévie par mégarde de sa voie.

La gamme de motorisations de l’Astra Sports Tourer comprend huit moteurs, essence et Diesel, dont les puissances s’échelonnent de 70 kW/95 ch à 132 kW/180 ch.

Les caractéristiques techniques détaillées ainsi que les tarifs de l’Astra Sports Tourer seront dévoilés ultérieurement.

Le système Start/Stop sera prochainement disponible sur l’Astra Sports Tourer, comme sur la gamme Astra. La première à en être équipée sera la nouvelle Astra ecoFLEX berline avec moteur 1.3 CDTI offrant 70 kW/95 ch.
De plus, dès maintenant, le moteur 1.7 CDTI (en 110 ou 125 ch.) de l’Astra bénéficie d’une baisse de son niveau de CO2 : de 124 g, il passe à 119 g.

Opel Zafira : gamme plus simple et plus propre

La gamme Zafira va en se simplifiant pour 2011, les versions Cosmo Pack disparaissent. Le Zafira Magnetic gagne par contre le Pavillon Aviation. Le moteur 1.7 CDTI bénéficie lui aussi d’une baisse de ses rejets de CO2, qui passent à 134 g pour les versions 110 et 125 ch.

Opel Insignia : Adaptive 4x4 et Diesel, grand luxe avec le Full Cuir

Pour le nouveau millésime, l’Opel Insignia ajoute encore à ses charmes qui en font un grand succès : elle se montre encore plus propre et soigne sa plastique, avec la touche de grand luxe que propose le pack Full Cuir. Et sans négliger ses capacités routières : avec l’option Adaptive 4x4 dorénavant disponible avec le Diesel, l’Insignia n’a plus rien à envier aux hauts de gamme en matière de comportement routier.

Affichant une réduction de 19% des émissions de CO2, l’Opel Insignia ecoFLEX (96 kW/130 ch et 118 kW/160 ch) tombe à seulement 129 g/100 km, ou 4,9 l/100 km en cycle mixte. Pour le Sports Tourer, les chiffres passent respectivement à 134 g/km CO2 ou 5,1 l/100 km.

La nouveauté de la rentrée réside dans les raffinements apportés à tous les moteurs Diesel pour améliorer le bruit et les vibrations, ce qui bénéficie au silence dans l’habitacle. Les 2 litres de 110 et 130 ch disposent à présent d’un plus petit turbo plus réactif et plus efficace. La culasse et les injecteurs ont aussi été totalement repensés pour réduire la contre-pression du système d’échappement et améliorer la perméabilité et la combustion.

Enfin, les Opel Insignia berline 4 et 5 portes et Sports Tourer pourront désormais recevoir la transmission intégrale intelligente avec le 2 litres turboDiesel de 118 kW/160 ch.

Si l’Insignia soigne son ramage, elle ne néglige pas son plumage : elle peut désormais recevoir une nouvelle option haut de gamme baptisée « Full Cuir », disponible uniquement sur Cosmo Pack. Cet intérieur cuir exécuté en couleur cognac « Eté Indien » habille non seulement les sièges, mais également les contreportes et les accoudoirs, le volant et le pommeau du levier de vitesses. La virgule, signature de l’Insignia, est brodée dans les sièges et les tapis. Cet habillage est complété par le pack intérieur OPC-Line qui comprend un volant sport ainsi que des pédales en aluminium et un ciel de pavillon foncé.

Côté ambiance sportive, Opel propose à présent un pack Sport Edition fourni avec inserts en laque piano noire. Le pack Sport Edition comprend un volant sport et un levier de vitesses gainés de cuir, ainsi que des pédales en aluminium et un ciel de pavillon foncé, tandis que l’extérieur se distingue par des boucliers avant et arrière plus bas, des bas de caisse plus larges, les vitres arrière surteintées ainsi que des jantes en alliage de 19’’. Le pack Sport Edition est proposé dans les niveaux d’équipement Cosmo et Cosmo Pack.

Nouvel Opel Vivaro : encore plus sobre, encore plus confortable

Le nouveau Vivaro est encore amélioré sur le plan de la fonctionnalité, du confort et de la sobriété. Un des éléments les plus remarquables de la nouvelle version est le nouveau dessin de la planche de bord. Elle comprend un nouveau combiné d’instruments, intégrant un indicateur de passage de vitesse et un graphisme optimisé, ainsi qu’un satellite de commandes pour les fonctions audio.

Le nouveau Vivaro gagne encore en fonctionnalité, grâce à de nombreux détails pratiques importants dans la vie de tous les jours. Par exemple, les rangements autour du tableau de bord ont été démultipliés avec l’implantation d’un grand rangement au-dessus de la boîte à gants. Les fourgons à cloison pleine se voient dotés de crochets à vêtements côtés conducteur et passager.

La gamme optimisée des motorisations comprend un moteur essence 2,0 litres de 86 kW/117 ch ainsi qu’une offre Diesel s’échelonnant de 66 kW/90 ch à 107 kW/146 ch. En parallèle à la boîte six vitesses manuelles, les deux versions Diesel les plus puissantes sont également disponibles avec la boîte automatique Easytronic six vitesses.

Sur Combi, les versions ecoFLEX, aussi puissantes mais particulièrement axées sur les réductions de consommation, se contentent de 7,4 l/100 km au lieu de 8,4 l/100 km précédemment.

Nouvel Opel Movano : les versions châssis-cabine et plancher-cabine disponibles

Après le lancement réussi des versions fourgons en mars 2010, le nouvel Opel Movano développe sa gamme en offrant désormais des versions châssis-cabine dans diverses longueurs, catégories de PTAC et configurations de châssis. Il apporte encore une fois la preuve que le nouveau Movano voit grand.

L’élargissement de l’offre de carrosseries porte également sur des déclinaisons spécialisées pouvant être commandées en départ usine, comme la caisse grand volume, le plateau-ridelles ou la benne basculante.( Les tarifs de ces versions seront disponibles fin juillet 2010).  L’étendue des carrosseries montre très clairement l’extraordinaire polyvalence et la flexibilité du Movano. Le nouveau Movano dispose dorénavant de quatre longueurs différentes, ce qui lui permet d’offrir jusqu’à plus de quatre mètres de longueur de chargement et un volume plus important, allant jusqu’à 17 m3 en version L4. Cette nouvelle génération est disponible également en version propulsion, soit en roues simples ou en roues jumelées, ce qui lui permet de proposer un PTAC atteignant 4,5 tonnes.

Arrivée de la Nouvelle Opel Astra en gamme Affaires

La gamme des véhicules Affaires destinée aux sociétés s’enrichit pour le nouveau millésime d’une version Affaires de la Nouvelle Astra cinq portes. Celle-ci est réalisée sur la base d’une version véhicule particulier Enjoy. Pour répondre aux besoins des professionnels, la dotation est enrichie d’équipements additionnels comme le pré-équipement Bluetooth et la roue de secours. La nouvelle Astra Affaires est proposée en deux motorisations, 1.3 CDTI 95 ch ou 1.7 CDTI 110 ch.

Enfin les gammes Corsa Affaires, Astravan et Combo Cargo sont reconduites sans changement.