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Les nouveautés Opel du Salon automobile de Genève

2009-02-12

De retour à l'aperçu

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Rüsselsheim. L’Ampera, le nouveau véhicule électrique à autonomie étendue d’Opel, va mettre le monde sous tension quand il sera dévoilé en mars au Salon automobile de Genève. Les visiteurs du salon pourront voir pour la première fois comment Opel élabore aujourd’hui des solutions nouvelles de mobilité.

Opel exposera également sa gamme ecoFLEX à basses émissions comprenant l’Agila, la Corsa, l’Astra, le Zafira GNV Turbo et l’Insignia, montrant que la marque propose dès maintenant des voitures sobres qui ne transigent pas sur les performances.

La Voiture de l’Année 2009 – l’Opel Insignia – régnera sur le stand dans toutes ses déclinaisons – quatre portes, cinq portes et Sports Tourer – mettant en valeur la qualité du design et la modernité de la technologie allemande qui ont permis à la berline de décrocher la récompense la plus convoitée d’Europe.

L’Opel Ampera, véhicule électrique à autonomie étendue

Cinq portes et quatre places, l’Opel Ampera utilise le révolutionnaire système de propulsion électrique GM appelé Voltec, dont le principe de fonctionnement est différent des autres systèmes de propulsion avancés. Pour de petits parcours jusqu’à 60 kilomètres, l’Ampera fonctionne seulement sur la puissance de sa batterie lithium-ion, qui se recharge sur une simple prise secteur 230 V. Pour de plus longues distances, le véhicule continue à fonctionner à l’électricité, mais celle-ci est produite par un petit moteur à combustion interne.

EcoFLEX : pour choisir la sobriété sans faire de compromis

Opel continue à développer sa gamme de versions ecoFLEX, composée de voitures sobres en carburant et à faibles émissions offrant une conduite dynamique.

Quatre nouveautés remarquables font leur apparition cette année: 

• L’Insignia ecoFLEX, 160 ch et 380 Nm, affiche une combinaison remarquable entre sobriété, performances et aérodynamique (CX 0,26) excellente.
• Le nouveau Zafira GNV Turbo est le premier monospace GNV turbocompressé jamais proposé sur le marché. Il associe la sobriété et le côté économique du GNV aux performances de son moteur turbo disposant de 150 ch.
• Les 119 g de CO2 au kilomètre offerts par l’Astra sont permis par le moteur 1.7 CDTI. Il rejette 13% d’émissions en moins mais délivre néanmoins 20 ch et 60 Nm de plus que le précédent 1.3 CDTI ecoFLEX.
• Le 1.3 CDTI de la Corsa affiche désormais 109 g de CO2 au kilomètre, soit une réduction de huit pour cent par rapport à la version précédente, en délivrant malgré tout la même puissance.
• L’Opel Agila propose désormais 2 moteurs essence offrant des niveaux d’émission de CO2 à même de bénéficier d’incitation fiscale dans certains pays européens. Le moteur 1.0 a réduit son niveau d’émission de CO2 à 119 g/km. Le moteur 1.2 affiche pour sa part seulement 129 g/km contre 131 g/km dans sa précédente version.

L’Insignia avec neuf moteurs et trois variantes de carrosserie L’Insignia, avec son design dynamique et sa technologie sophistiquée, tient sa promesse de renouveler l’intérêt pour la marque. Quelle que soit la déclinaison de carrosserie – quatre portes, cinq portes ou Sports Tourer – le style de la voiture exprime clairement la stratégie d’Opel de rendre la technologie de pointe et le design accessibles au plus grand nombre.

La commercialisation du Sports Tourer interviendra juste après le salon automobile de Genève. Toutes les Insignia pourront alors recevoir deux nouvelles motorisations : l’innovant diesel 2,0 litres BiTurbo avec système de combustion CleanTech délivrant 190 ch, et le 1,6 litre turbo essence ayant bénéficié de la politique de « downsizing », offrant 180 ch.