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Saab, Opel et Chevrolet en vedette au Salon des Taxis

2009-02-06

De retour à l'aperçu

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Le groupe GM sera présent avec trois de ses marques, Saab, Opel et Chevrolet, au Salon des Taxis organisé à Paris les 7 et 8 février prochains au Parc des Expositions de la porte de Versailles.

Les gammes des trois constructeurs GM se montrent aujourd’hui parfaitement adaptées aux demandes des taxis : Opel répond avec sa nouvelle berline Insignia à tous ceux qui désirent un véhicule à la ligne recherchée et des équipements à la technologie de pointe, prestations qui lui ont valu le titre de Voiture de l’Année 2009. Pour ceux qui désirent encore plus de fonctionnalité, Opel propose l’Insignia Sports Tourer, la déclinaison break. Et bonne nouvelle, l’Insignia est d’ores et déjà homologuée taxi-parisien.

Autre véhicule très prisé des taxis, l’Opel Zafira reste une valeur sûre en offrant tout à la fois sobriété de ses motorisations CDTI et modularité de ses 7 places. L’Opel Zafira sera bien évidemment présent aux côtés de l’Opel Insignia.

GM sait aussi que le taxi peut également rechercher un véhicule exclusif et original, et propose dans ce cas les gammes Saab, à découvrir pour leur originalité, la propreté et le couple de leurs moteurs BioPower ou diesel common rail double étage, mais aussi leurs excellents sièges... Et parfois le taxi recherche un véhicule au prix très concurrentiel, et dans ce cas Chevrolet répond présent avec ses Epica et Nubira SW à prix incroyables.

Ce salon, qui se tient sur 5.000 m2 d'exposition, sera l’occasion pour 5.000 taxis venus de toute la France d’envisager l’avenir de la profession. En dehors des produits spécifiques au marché des 45.000 chauffeurs de taxi de France, des conférences feront le point sur les économies d’énergie, le taxi de demain ou l’offre de carburants. Quelle que soit la problématique envisagée, le groupe GM a des arguments convaincants pour les taxis.

GM propose ainsi aux chauffeurs de taxi des remises importantes sur l’achat d’un véhicule neuf, de l’ordre de 19% au minimum sur l’ensemble des produits du groupe. Et la toute dernière Insignia, auréolée de son titre de Voiture de l’Année, peut bénéficier d’une garantie 3 ans ou 200.000 kilomètres à prix très attractif.

Insignia Sports Tourer : élégance du style, fonctionnalité du break

L’Opel Insignia Sports Tourer décline le look dynamique de la nouvelle berline d’Opel sur le segment des breaks. L’Insignia Sports Tourer propose les mêmes équipements de haute technologie que l’Insignia, dont le système de caméra Opel Eye, les projecteurs AFL+, la transmission intégrale Adaptive 4x4 et le châssis FlexRide. Un bon point également pour des équipements pratiques au quotidien tels que la prise 220 V présente pour les passagers arrière ou encore le GPS disposant des messages trafic TMC. Ils sont accompagnés d’équipements spécifiques au break, tels que le hayon électrique avec hauteur d’ouverture programmable (pratique pour le taxi). Le coffre à plancher plat dispose d’un volume de 540 à 1.510 litres.

Le Sports Tourer est le choix du taxi qui désire un break pour sa fonctionnalité, mais ne veut pas abandonner le style élégant, la qualité de comportement et la sobriété d’une berline de catégorie intermédiaire.

La silhouette dynamique du nouveau break permet d’accueillir très confortablement cinq occupants en conservant un volume de coffre considérable de 540 litres. Le Sports Tourer conserve l’empattement de la berline, 2,74 mètres, mais a ajouté environ huit centimètres à l’arrière pour allonger la longueur de la surface de chargement et parvenir à une longueur hors-tout de 4,91 mètres. La longueur de la surface de chargement jusqu’aux sièges avant atteint 1,91 mètre, et le volume maxi de ce break sportif est de 1.510 litres.

Le Sports Tourer peut également bénéficier d’un hayon à ouverture et fermeture électrique, avec hauteur d’ouverture programmable pour éviter d’abimer le hayon même dans des garages au plafond bas. Il existe de nombreuses possibilités de rangement dans l’habitacle, déjà le point fort de la berline, comme les bacs de portières moulés dans les contreportes pouvant accueillir chacun une bouteille d’un litre et demi.

L’Opel Insignia, qu’elle soit quatre, cinq portes ou Sports Tourer, affiche une remarquable sobriété qui lui permet d’espacer les visites à la pompe. Le Sports Tourer consomme en cycle mixte 6,0 litres aux 100 km, avec des émissions de CO2 de 159g. Grâce au grand réservoir de 70 litres, il bénéficie ainsi d’une autonomie de plus de 1.200 kilomètres entre chaque arrêt à la station-service.

L’Insignia peut recevoir quatre versions du moteur 2.0 CDTI : 110 ch, 130 ch, 160 ch ou 190 ch. Le nouveau 2.0 litres CDTI BiTurbo de 190 ch dispose d’une suralimentation à double étage. Comme tous les moteurs de l’Insignia, il est conforme aux normes Euro 5. Toutes les versions sont dotées en série d’un filtre à particules sans entretien.

Opel propose une option toujours intéressante pour le taxi : une boîte automatique associée à la motorisation diesel. Cette boîte est de dernière génération et à six rapports.

Pour le confort du conducteur, Opel propose en option sur l’Insignia le Siège Sport Ergonomique. Ce siège aux multiples réglages et aux rembourrages très étudiés a reçu le label très convoité de l’organisme Aktion Gesunder Rücken e.V. (action pour le mal de dos, plus connu sous le nom de AGR), groupe allemand d’experts indépendants et de médecins spécialistes du dos. Les sièges sport à l’ergonomie optimisée sont proposés à un coût également très abordable, 400 euros sur la finition Cosmo Pack.

Saab : le choix du luxe, en diesel ou BioPower

Saab s’est taillé une place unique dans le monde automobile en pariant sur l’originalité : ce constructeur suédois issu du monde aéronautique joue depuis longtemps les précurseurs dans de nombreux domaines de la sécurité ou de la propreté. Saab est une marque premium qui permet au chauffeur de taxi de sortir des sentiers battus, tout en bénéficiant des atouts importants que donne une marque appartenant à un grand groupe automobile. La Saab 9-3 Sport-Hatch, déclinaison break de la 9-3, offre ainsi une grande fonctionnalité, le choix entre motorisations diesel ou BioPower toutes turbo,  performantes, et le confort, quel que soit le moteur, de pouvoir disposer d’une boîte automatique. Quant aux sièges Saab, leur ergonomie est réputée depuis des années et permettra au chauffeur de passer de longues heures au volant sans fatigue.

Les moteurs BioPower exploitent les avantages environnementaux du superéthanol E85, carburant renouvelable. Il offre également l’avantage de délivrer plus de puissance quand il fonctionne à l’E85 (85% d’éthanol,15% d’essence). Cette technologie est fiscalement neutre depuis la dernière Loi de finances, ce qui en renforce son attrait. Les versions Saab BioPower ne sont pas soumises au malus, et profitent du maintien des subventions accordées aux biocarburants, de la protection des prix pour le litre de superéthanol et de nombreux avantages fiscaux.

Le taxi pourra ainsi considérer les Saab BioPower en carrosseries Berline de Sport ou Sport-Hatch sur la Saab 9-3, ou en Saab 9-5 Berline et Estate.

Avec la Saab 9-3 Sport-Hatch, particulièrement adaptée au marché du taxi, Saab s’est installé sur le segment de marché des breaks premium de taille moyenne. Sur ce créneau, Saab a su créer un véhicule original aux sources du bon sens scandinave, permettant de profiter de performances sportives avec un maximum de commodité. Sa ligne racée et puissante incarne l’héritage Saab, associant dynamisme et fonctionnalité. Les formes musculeuses de la Saab 9-3 Sport-Hatch réaffirment la tradition Saab en matière de conception automobile : proposer des voitures ayant un fort caractère sportif, mais conservant une parfaite fonctionnalité.

La Saab 9-3 Sport-Hatch est disponible avec le très impressionnant 1.9TTiD disposant d’une suralimentation double étage. Ce 1,9 litre 16 soupapes délivre 180 ch/132 kW avec un couple maxi de 400 Nm. Avec une consommation de carburant en cycle mixte de 5,8 l/100 km, ce moteur affiche également une remarquable sobriété tout en proposant des performances en reprises le mettant sur un pied d’égalité avec le 2.8V6 turbo essence.

Le carter unique du turbocompresseur double étage recèle deux turbos en un. Les deux aubes des turbines sont montées en série dans un carter unique, logé au sein du collecteur d’échappement. Le turbo le plus petit est en première ligne, devant le plus gros, et chacun d’eux peut détourner les flux d’entrée ou de sortie de l’autre. Ils peuvent aussi fonctionner en tandem. Cette disposition offre au conducteur le meilleur des deux mondes : un couple présent et instantané aux basses rotations du moteur – grâce au petit turbo à faible inertie avec une pression d'échappement peu importante – et une puissance « top » à des régimes plus élevés, quand le turbo plus important se met en route.

Ce moteur est offert à côté des versions actuelles à simple turbo, configurées pour délivrer 150 ch/110 kW ou 120 ch/88 kW. Ces versions ne sont pas soumises au malus écologique en transmission manuelle.

Chevrolet : prix attractif et équipement sans concurrence

Chevrolet est réputé dans le monde entier pour offrir beaucoup de prestations à tout petit prix. La réputation ne se dément pas dans l’offre à destination des taxis, centrée sur deux modèles : la berline Epica et le break Nubira SW.

L’Epica est une berline de 4,81 mètres offrant l’espace et le confort de conduite de la classe supérieure, mais à un prix bien inférieur. Sous des dehors dynamiques et élégants, l’Epica est en adéquation parfaite avec les goûts actuels des conducteurs européens. Il en est de même pour l’offre de motorisations, qui comprend un diesel moderne de 150 ch. Le souci du confort Chevrolet se retrouve dans la présence en option d’une boîte automatique à six vitesses.

Quant à la Nubira SW, c’est la championne de l’espace. Animé par un moteur deux litres diesel de 121 ch, le seul break proposé par Chevrolet dispose d’un énorme volume intérieur. La généreuse garde au toit aux places avant (1.000 mm) est la meilleure de sa catégorie, tout comme le confortable espace aux jambes disponible aux places arrière (932 mm). En dehors du dossier de la banquette arrière rabattable (en 2/3-1/3), il dispose d’autres attentions pratiques comme la prise 12V implantée dans le coffre, sans compter les quelque 25 espaces de rangement disséminés dans tout l’habitacle.

La Nubira SW existe en deux versions, SX et CDX, toutes deux très bien équipées. La Nubira SW SX reçoit la fermeture centralisée à télécommande, les vitres électriques avant et arrière, les rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, l’autoradio CD MP3 à commandes au volant, la climatisation manuelle et une boîte à gants réfrigérée. La Nubira SW CDX ajoute des jantes alu, une sellerie mixte, des essuie-glaces à capteur de pluie, un régulateur de vitesse et une climatisation régulée.

L’ensemble tarifs publics des gammes Opel, Saab ou Chevrolet sont disponibles sur les sites média de chacune des marques :

http://media.opel.fr
http://media.saab.com, sélectionnez le marché français

http://media.gm.com/fr/chevrolet/fr/