Media France

VU Opel : une gamme parée pour de nouveaux succès en 2008

2007-10-23

De retour à l'aperçu

Print   |  Share This   | 

Opel propose aujourd’hui plus de versions et de conversions que jamais au sein de sa gamme vaste et diversifiée de véhicules utilitaires. Avec une offre aussi large, 2008 promet d’être une année exceptionnelle, poursuivant sur la voie des succès déjà enregistrés : les ventes ont plus que doublé depuis 2001. Des utilitaires comme le Vivaro, le Movano ou le Combo, sans oublier évidemment les Corsa Affaires et Astravan, ou l’offre très large de dérivés (Corsa Affaires pack clim, Meriva Affaires pack clim, Astra Affaires pack clim en France) élargissent encore le poids que prend Opel sur le marché VU.

« Nous souffrons du mal le plus enviable : nous enregistrons plus de commandes de véhicules utilitaires que nous pouvons en produire, » constate Jamal N. El Hout, Vice-président GM Europe chargé du planning et de l’activité VU. « Grâce surtout à nos offres très demandées sur Vivaro et Combo, notre part de marché VU actuelle en Europe centrale et occidentale est de 5,2%. Et bien que ce chiffre nous fasse énormément plaisir, nous voulons encore faire mieux ! En développant encore les synergies au sein de GM, en augmentant la production dans notre usine de Luton pour répondre à la demande, et en poursuivant une étroite collaboration avec notre partenaire Renault, nous pourrons encore optimiser notre position sur le marché du VU européen. »

L’utilitaire Opel qui remporte le plus de succès est le fourgon polyvalent Vivaro. Le modèle Vivaro représente à lui seul plus de 40% des 130.000 utilitaires Opel vendus en Europe centrale et occidentale de janvier à septembre 2007, soit 52.581 unités. Les prises de commande de Vivaro pour la même période de l’année sont en augmentation de 9,3% par rapport à l‘an dernier, avec un chiffre record de 20.500 bons de commandes enregistrés à ce jour. Les immatriculations de Vivaro sont en hausse de 3,5% sur les trois premiers trimestres de 2007 et atteignent presque 53.000 unités. Les ventes de septembre 2007 étaient en augmentation de 29% par rapport au même mois de l’année précédente. L’offre très large de déclinaisons, allant des Combis aux véhicules de loisirs, associée à une ligne très personnelle, une fonctionnalité poussée et à des moteurs économiques, ont permis au Vivaro – et à son frère de lait le Renault Trafic – d’être en 2006 la plateforme numéro deux des ventes en Europe dans la catégorie 2,8 tonnes.

Généralisation de l’Easytronic : une boîte robotisée qui réduit la consommation

La boîte Easytronic est un atout important de la gamme VU d’Opel. Cette boîte robotisée associe le confort de manipulation offert par une transmission totalement automatique à la sobriété d’une boîte mécanique conventionnelle. Elle fait même mieux, puisqu’elle parvient à réduire jusqu’à 6% la consommation du moteur par rapport à une version comparable équipée d’une classique boîte mécanique. La fonction embrayage est assurée par des actionneurs pilotés par électronique, et le conducteur a le choix entre passer les vitesses manuellement ou de manière automatique. Les versions Easytronic affichent les mêmes chiffres de performances que les modèles correspondants équipés d’une boîte manuelle. Le Vivaro 2.0 CDTI (84 kW/114 ch) en version fourgon tôlé (empattement court, toit normal) à boîte Easytronic consomme par exemple 8,0 litres aux 100 km, soit 0,4 litres de moins qu’avec la boîte mécanique. Notons que la boîte Easytronic est également proposée sur le moteur 2.5 CDTI de 107 kW/146 ch. Le Movano 2.5 CDTI (88 kW/120 ch) en version fourgon tôlé (empattement court, toit normal) équipé d’une Easytronic se contente de 8,5 litres aux 100 km, soit un gain de 0,3 litres par rapport à la boîte manuelle. La boîte Easytronic représente un surcout de 1200€ sur le Vivaro et de 1250€ sur le Movano.

Récompenses pour l’Astravan et la Corsavan

Disponibles sur certains marchés, les nouvelles Opel Astravan et Corsa Affaires sont des dérivés de véhicules particuliers remportant un très grand succès. Elles sont les dernières nouveautés de la gamme VU Opel. Bien qu’elle ne soit disponible que depuis mars 2007, la nouvelle Corsavan (Corsa Affaires en France) a déjà reçu le trophée de « Dérivé de l’Année 2007 » décerné par le réputé magazine Professional Van and Light Truck. Tim Campbell, rédacteur en chef de PV<, explique les raisons de ce choix : « Cette fourgonnette est sans aucun doute la meilleure de sa catégorie. Elle a de l’allure, elle dispose d’un excellent comportement et elle reste un véhicule utilitaire très fonctionnel, et non une berline à hayon juste transformée. » L’Astravan s’est vu décerner un prix similaire par des spécialistes de l’automobile et attribuer la recommandation de la rédaction du magazine What Van? lors des récompenses annuelles 2006. En dehors de la Grande-Bretagne, ces fourgonnettes sont également proposées en Autriche, Belgique, République tchèque, France, Hongrie, Italie, Irlande, Portugal et Espagne. En France, la Corsa Affaires est disponible avec le moteur 1.3 CDTI en 75 ch, consommant seulement 4,5 litres aux 100 km. L’Astravan peut s’obtenir soit avec le 1,3 CDTI de 90 ch boite de 6 vitesses, soit en 1,7 CDTI de 100 ch boîte 6 vitesses.

Une gamme de VU étendue et diversifiée

L’atout le plus important de la gamme VU Opel/Vauxhall tient dans sa diversité et dans ses possibilités d’adaptation. Le Vivaro, par exemple, est disponible en deux empattements différents, deux hauteurs de toit et six variantes de base (fourgon tôlé, Combi, Tour, plancher cabine, cabine approfondie et plateau ridelle). Depuis juillet 2007, la boîte Easytronic est également disponible en option sur la version de Vivaro la plus diffusée, le 2.0 CDTI (84 kW/114 ch). La version Combi à empattement long peut désormais s’obtenir avec un habillage arrière complet pour le transport de passagers. Il s’agit là d’une amélioration que les services de navette d’aéroport et d’hôtel vont apprécier, sans parler même des compagnies de taxi. Avec plus de 40 versions – depuis le fourgon tôlé jusqu’au Combi en passant par le châssis-cabine – le Movano est logiquement prédestiné à recevoir toutes sortes de conversions, des aménagements intérieurs ou des équipements spéciaux. Il constitue une base idéale pour les utilisations spéciales, transformé soit en véhicule d’incendie avec lance portable – le véhicule de pompiers de série le plus petit proposé sur le marché allemand – ou en ambulance. Le Combo est devenu le véhicule favori de tous les artisans, grâce à son volume et à son remarquable rapport qualité-prix. Basé sur la Corsa de troisième génération, il offre un volume allant jusqu’à 3.050 litres grâce à des portes arrière asymétriques et une banquette arrière repliable. Le Combo est également disponible avec un moteur très économique au gaz naturel. Le bloc 1,6 litre produit 80% de moins d’oxydes d’azote qu’un diesel, et environ 20% de moins de CO2 qu’un modèle à essence (15% de CO2 en moins qu’un diesel). En 2006, le Combo était le véhicule au gaz naturel le plus vendu d’Allemagne. L’Astravan et la Corsavan (Corsa Affaires en France) conservent le caractère dynamique et le confort d’une voiture particulière, tout en sachant se montrer encore plus fonctionnelles. Les deux disposent d’un plancher plat et reçoivent des moteurs diesel d’une grande sobriété.

Le marché français

Sur un marché utilitaire français dynamique, Opel a pour objectif 13 200 véhicules d’ici la fin de l’année. Sur le segment des fourgons léger, le Vivaro, s’est vendu à fin septembre à 3086 unités malgré un retard de livraison dû à son franc succès de toute l’Europe, réalisant 6% de part de marché. Le Movano enregistre un léger recul avec 1423 unités livrées à fin septembre, soit 1,6 % de part de marché. Le Combo quant à lui se vend à 1510 unités, avec 2.1 % de part de marché.

Sur le marché des dérivés, la gamme Opel répond pleinement aux attentes de la clientèle, avec une Corsa Affaires pack clim qui se classe deuxième importée, enregistrant 1569 ventes à fin septembre, tandis que l’Astra Affaires pack clim remporte tous les suffrages en se positionnant première importée sur son segment, avec 1229 unités vendues, soit 5,4% de part de marché. Sur le segment des petits monospaces, Meriva Affaires pack clim occupe la deuxième place et réalise 10,2% de part de marché, avec 252 unités vendues.

Notons enfin qu’une nouvelle option est proposée depuis le 1er octobre à la clientèle des Corsa, Meriva et Astra Affaires pack clim, le stockage des banquettes. Cette option permet à l’utilisateur qui le désire, de récupérer la banquette de son véhicule ainsi que les accessoires tels que ceintures de sécurité, afin de faciliter la reconversion en véhicule particuliers après utilisation en VU. Cette option est proposée à 355€ HT sur la Corsa Affaires pack clim, 365€ HT sur l’Astra Affaires pack clim, et 405€ HT sur le Meriva Affaires pack clim.