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Un prix pour le Français qui a conçu le moteur 1.6 de la Cruze WTCC

Arnaud Martin, ingénieur motoriste de RML, remporte le prix du Race Engine Designer of the Year décerné par Race Tech

2012-01-20

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ZURICH – WELLINBOROUGH – Arnaud Martin, l’ingénieur français qui a conçu et développé le moteur 1.6 turbo pour la Chevrolet Cruze qui a remporté le championnat du monde de WTCC 2011, s’est vu décerner le titre très convoité de Race Engine Designer of the Year. Arnaud a reçu ce prix bien mérité, décerné par le célèbre magazine Race Tech, des mains de Soheila Kimberley, directrice de la publication du magazine lors du Symposium du sport automobile organisé par Race Tech.

Arnaud, ingénieur motoriste en chef chez RML, le préparateur qui fait courir la Chevrolet Cruze Chevrolet en championnat des voitures de tourisme WTCC, a conçu ex-nihilo un moteur 1,6 litre entièrement nouveau. Les résultats obtenus par la Cruze équipée du moteur d’Arnaud sont impressionnants - une stupéfiante suite de 21 victoires sur 24 courses, toutes les pole position et une voiture qui a mené pendant plus de deux fois plus de tours que toutes les autres équipes réunies. Ce succès prend encore une autre résonnance lorsque l’on sait qu’Arnaud et sa petite équipe d’ingénieurs ont produit ce moteur en huit mois seulement, et avec un budget limité.

C’est cette formidable réussite qui a permis à Arnaud de dominer une liste de prétendants également très affûtés, parmi lesquels on pouvait relever Rob White (Renault F1), Ulrich Baretzky (Audi Motorsport) et François Coudrain (Peugeot Sport).

• Déclarations

Arnaud Martin : « Je suis très honoré et vraiment heureux que notre travail ait été distingué, et je remercie Chevrolet et mon équipe de RML pour leur soutien, leur travail acharné et leur dévouement. Il nous a fallu huit mois de labeur très intense pour concevoir et construire le moteur 1,6 litre suralimenté 2011 destiné à la Chevrolet Cruze. Afin de répondre aux paramètres définis par la FIA, nous devions atteindre un niveau de performances plus élevé que sur le 2 litres atmosphérique 2010, avec le défi supplémentaire d’assurer une fiabilité supérieure pour pouvoir satisfaire au nouveau règlement, qui n’autorisait qu’un seul changement de moteur. Ce qui ne sera même plus possible au cours de la saison 2012. La remarquable performance du moteur au cours de 2011 témoigne de la compétence et l’engagement de ce département, encore relativement jeune. »

Eric Nève : « Toutes nos félicitations à Arnaud et à son équipe pour ce prix prestigieux et parfaitement mérité. Chevrolet a totalement cru au projet du moteur turbo 1.6, un défi technique passionnant mené de façon très professionnelle. Il a abouti à des fantastiques résultats sur la piste et a apporté de multiples bénéfices pour l’ensemble de la marque Chevrolet. Car notre gamme de modèles de série évolue également vers des moteurs de plus petite cylindrée équipés de systèmes de turbo et d’injection directe. »