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Les Aéroports de Berlin testent l’Opel HydroGen4

2011-12-13

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Opel continue de développer ses essais grandeur nature de véhicules à piles à combustible. Volker Hoff, Vice-président d’Opel chargé des Relations avec le gouvernement, vient de donner les clefs d’un HydroGen4 aux Aéroports de Berlin. « Le véhicule qui est doté d’un système de propulsion à hydrogène sans émissions pourra donner de précieux renseignements supplémentaires sur les qualités quotidienne de cette technologie futuriste dans le cadre du Clean Energy Partnership », a expliqué Volker Hoff. « Les Aéroports de Berlin sont un partenaire idéal, car ils possèdent la première station-service du monde neutre en CO₂. Cette station Total propose de l’hydrogène  produit à partir de l’énergie éolienne par Enertrag. Les deux entreprises, Total et Enertrag, sont également partenaires de nos essais pilotes. Grâce à ce partenariat avec les Aéroports de Berlin, nous pouvons disposer d’un cycle complet de mobilité durable. » Les essais grandeur nature menés avec les véhicules à piles à combustible d’Opel sont en cours depuis 2008.

Manfred A. Körtgen, Directeur général de BBI, la société qui exploite les Aéroports de Berlin, met en avant les objectifs environnementaux de ces derniers, qui sont l’efficacité énergétique et le développement durable. « Nous avons la ferme intention de faire du nouvel Aéroport Berlin Brandebourg, l’aéroport le plus moderne d’Europe, et de lui donner un rôle de leadership sur le plan de l’environnement et de la protection des ressources. Bien entendu, cela s’applique également à l’utilisation de moyens de propulsion alternatifs dans le parc automobile de l’aéroport. Notre coopération avec Opel et les essais sur le long terme du véhicule hydrogène HydroGen4 nous offrent une excellente occasion de tester cette forme de propulsion moderne et respectueuse de l’environnement, ce qui permettra de voir comment elle peut être exploitée au quotidien à l’aéroport. »

L’aéroport de Berlin-Brandebourg sera totalement opérationnel le 3 juin 2012 et remplacera les anciens aéroports de Tegel et de Schönefeld. En plus du « BER », plusieurs autres entreprises parmi lesquelles ADAC, Allianz, Axel Springer AG/Bild, Coca-Cola, Hilton, Linde, Linde, Schindler, Veolia et le NH Hotel Friedrichstrasse testent l’hydrogène, carburant propre et futuriste, grâce à l’HydroGen4 d’Opel. Des institutions telles que les bureaux berlinois du Land de Hesse participent également à cet essai. Le CEP est un projet qui est soutenu par le Ministère fédéral des Transports, de la Construction et de la Ville, et vise à montrer tout l’intérêt de l’utilisation au quotidien de l’hydrogène comme carburant. Il s’agit du programme de développement de plus grande envergure existant en Europe.

L’Opel HydroGen4 est le dernier aboutissement des recherches menées par Opel et GM dans le domaine de la propulsion à piles à combustible. La pile à combustible se compose de 440 cellules reliées en série qui produisent la puissance servant à alimenter le moteur électrique synchrone. Le moteur de 73 kW/100 ch permet une accélération de 0 à 100 km/h en 12 secondes avec une vitesse de pointe de 160 km/h. Les trois réservoirs à haute pression réalisés en composite de fibre de carbone contiennent jusqu’à 4,2 kg d’hydrogène. Cela donne au SUV une autonomie atteignant 320 kilomètres. Le remplissage de l’hydrogène ne prend que trois minutes en raison du système adopté, la technologie à haute pression 700 bars. Opel fut l’un des principaux artisans de cette technologie.